ヨーカドー備忘録

"HID"短所と長所について。

"HID"は、白熱電球よりも明るいので、徐々に世の中に普及しています。 "HID"のメーカーによって故障が相次いで、価格も他のライトよりも高いとの欠点があるが、消費電力の低さと明るさの高さ、他のライトよりも寿命が長い魅力的な利点があります。そのため、故障が少ないメーカーの選択により、長期的に見た場合にはお得かもしれません。
電気代の節約は、センサー式LEDが便利です。特に、廊下の電気、トイレ、脱衣所などの消し忘れが多い場所に設置すると、面倒なスイッチの消灯も、通過するだけつくように、消灯時間も設定することがあります。しかし、食堂や浴室など、長い間とどまる場所にセンサー式のLEDを使用すると、非常に不快になるので注意が必要です。
　◇山口国体第８日（８日）

　今夏の世界選手権で百メートルに１人も出場できない屈辱を味わった男子短距離陣だが、エースが今季最後のレースで意地を見せた。

　男子百メートル決勝。追い風１．８メートルの好条件で、江里口は「左脚がつりそうで、丁寧にスタートした」と言いながらも、２位に０秒０８差をつける１０秒１４の貫禄勝ちだった。

　「自信になった」と振り返ったのは、「記録を狙った」という準決勝。世界選手権に向けたリレー練習で鍛えた中間疾走でスムーズに加速し、今季最高の１０秒１６をマーク。昨年６月の日本選手権以来という１０秒１台で、来年のロンドン五輪男子百メートルの参加標準記録Ａ（１０秒１８）を日本人で初めて突破した。「待たせました。もやもやしていたが、次へ行けます」と手応えをかみしめた。

　昨季までは大会直後は完全休養を取っていたが、今季は朝原宣治・大阪ガス短距離コーチの指導の下、ウエートトレーニングなどで筋肉に刺激を入れ、「例年と違って調子が上がり続けた」。国体の好結果も必然だった。

　「男子短距離はレベルが下がった、と言われたくない。自分が引っ張る姿勢をもっと出す」。強い自覚を胸に五輪イヤーへ向かう。【小林悠太】

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　2011年F1日本GPの土曜予選で、メルセデスのニコ・ロズベルグはマシントラブルでノータイムに終わった。

ニコ・ロズベルグ　予選ノータイム
「Q1最初のラップで、問題が発生したためピットに戻るようチームから言われた。タイムを出すためになんとか直そうとしたが、ハイドロリックシステムはとても複雑で、時間内に間に合わせることができなかった。だからレースに向けて新品タイヤすべてを持っていることになり、期待できそうな戦略を使えるよ！　でもまじめな話、プッシュしてトップ10に入れるよう頑張る。それが明日の目標だ」

[オートスポーツweb 2011年10月08日]

　◇山口国体第８日（８日）

　陸上の成年女子百メートルは、福島が自身の持つ日本記録に１００分の３秒差まで迫る好記録で快勝。追い風１．６メートルと「１０回に１回あるかどうかの好条件」だっただけに、「狙いましたけど、惜しかったかな」と苦笑した。

　今季は日本記録を更新できなかったが「階段を上がるのと一緒で踊り場はどうしてもある」と福島。今季の締めの個人種目で自己のセカンドベストタイをマークし、「ここまで（記録を）出したら、あと一歩超えるしかない。準備はできた」とうなずいた。

　報道陣から冬場の練習のテーマを聞かれると「うーん、足を速くすることと……そのためにいろいろなことをしたいです」。ロンドン五輪を翌年に控えても福島らしいマイペースは崩れない。

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　2011年F1日本GPの土曜予選で、メルセデスのミハエル・シューマッハーは7位だった。

ミハエル・シューマッハー　予選7位
「今日の予選セッションは（最後のアタックラップの前にハミルトンに詰まり）トリッキーな終わり方をした。でも少なくとも明日のレースにタイヤを1セット残せた。重要なポイントを獲得するためのいいポジションにいるし、もちろんそれを目標にしている。今週末、パフォーマンスを改善するため、僕らチームはいい働きをしたので、とても満足している。大好きなサーキットのひとつであるこの素晴らしいコースでいいレースができることをとても楽しみにしている」

[オートスポーツweb 2011年10月08日]

　自動車・Ｆ１世界選手権第１５戦日本ＧＰ第２日（８日・鈴鹿サーキット＝１周５・８０７キロ）――予選後の小林可夢偉の声が弾んでいた。

　「立派なことを思いついたチームに感謝したい」。予選で自己最高の７位は、スタッフの機転がもたらしたものだった。

　小林は予選１回目を２４人中、最速タイムで突破。２回目は最後のアタックで３回目に進める１０番手タイムをたたき出した。攻めの姿勢を貫いたエースの活躍に、チームスタッフから拍手がわき起こった。

　予選３回目。使用本数制限のあるタイヤを温存しようと、あえてタイム計測しない選択をしたのが小林を含めて４人。スタッフは競技規則の細部を読み、小林を途中まで全力で走らせ、ピットに戻した。「タイム計測なしの中では全速走行を試みた者が最上位」。この規則で７位に入った。